车企动态 | OEM Trend

• 财联社：近日，据报道，据报道，本田汽车计划将下一代混合动力车型的大规模生产提前数月，目标是最早在2027年2月于北美开始生产混合动力版CR-V运动型多用途车。

• 界面新闻：近日，对于新合作模式下华为赋能意味着什么以及会不会影响问界的“含华量”问题，赛力斯集团董事、副总裁康波回应：问界由华为与赛力斯联合设计打造，也是跨界融合与产业升级的重要成果。赛力斯与华为坚定在一起、造好车，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一，华为终端持续参与赋能。同时，赛力斯也是深圳引望公司的股东，持股比例达10%，引望聚合了华为智能车业务的众多核心技术。作为股东方，问界将有华为最新、最好、最实用的技术、产品以及供应保障。

• 盖世汽车：据两名知情人士透露，中国电动汽车制造商小鹏汽车计划向合作伙伴大众汽车之外的其他海外车企提供技术授权，以寻求新的收入来源。其中一名知情人士表示，小鹏已与一些潜在合作伙伴展开接触，对方已表达出对其技术的兴趣。该人士透露，小鹏计划向其他海外企业提供电子电气架构、座舱系统、图灵AI芯片以及高级驾驶辅助软件等技术解决方案。潜在合作伙伴还可能包括海外软件开发商和汽车零部件供应商。

• 第一财经：近日有消息称，特斯拉相关团队已于9月16日落地宁波，并于9月17日开启新一轮针对旗下机器人业务的量产审厂；特斯拉此轮审厂将实质导向机器人Optimus的量产，目前已经向供应链企业下达相关订单。另有消息称，去年9月特斯拉在华曾启动一轮机器人审厂工作，涉及的公司包括拓普集团、三花智控、浙江荣泰、新泉股份、均胜电子等传统特斯拉汽车供应链企业。9月18日，特斯拉未回应相关情况。记者还以投资者身份致电总部位于宁波的拓普集团、均胜电子等公司询问相关情况。拓普集团接电工作人员回复称，暂时没有接到特斯拉团队审厂的相关通知。“特斯拉相关研发人员平时就在宁波的工厂，有汽车业务，也有机器人业务。”该工作人员介绍称，双方就直线和旋转执行器、灵巧手执行器等方面有进行合作，机器人部件基地已经准备就绪。均胜电子接电工作人员表示，因有保密性要求，涉及到下游客户不方便回应。三花智控工作人员回复称，不清楚特斯拉新一轮审厂的情况。他提到，公司有在配合大客户进行机器人关节执行器的开发。

• IT之家：从多位产业人士处获悉，今年以来，理想汽车已经开启了多项核心技术的对外供应计划；而伴随业务拆分，部分业务也有引入外部资金的计划。典型启动外供的业务有自研马赫芯片、碳化硅模组公司斯科半导体及增程器等。目前，马赫芯片、碳化硅模组等都已经成立独立的公司实体，寻求更多外部客户，斯科半导体也准备引入更多外部资金。而其他的动力技术，如增程系统也向外释放出接纳外部客户的信息。但自研电池尚无计划，行业人士表示，“电池的定制化程度很高，外供难度太大。”

• 财联社：小鹏集团董事长何小鹏近日表示，除大众集团，小鹏正在与多家车企及非车企沟通合作，合作方向涵盖技术、芯片等领域。巴黎车展到来之际，小鹏或将对外公布部分合作成果。当日晚间，小鹏G9L完成国内上市，并在中国广州工厂与奥地利格拉茨工厂进行全球制造。新车将于10月12日在法国巴黎举办全球上市发布会。 

零部件企业 | Supply Chain News

• 快科技：宁德时代首席制造官倪军在该公司品质全球开放月活动中公开表示，全固态电池短期内难以成熟落地，行业多数相关宣传仍停留在概念层面，真正规模化落地至少还需五年时间，其固固界面核心痛点至今没有完善解决方案。此前宁德时代董事长曾毓群多次表态，当前固态电池技术仅处于初级阶段，部分车企过度渲染其量产进度存在误导市场的问题。宁德时代更看好落地性更强的钠离子电池与凝聚态电池，两类电池可完美兼容现有锂电池生产产线，明年新产线规划将提前预留兼容性空间。倪军同时指出动力电池制造专业门槛极高，产业需坚守专业分工，保障整车电池系统稳定可靠。

• 盖世汽车：近日，英飞凌科技与联合汽车电子在联电重庆分公司正式为创新应用中心（重庆）揭牌。按照规划，后续双方将把半导体领域的技术积累与系统设计方面的丰富经验更早地融入产品开发流程，在项目初期即对接主机厂的实际需求，从而更高效地产出可量产、高可靠的汽车电子解决方案，同时在增强供应链韧性、搭建新一代电子电气架构等方向持续发力。

• 盖世汽车：科思创近日在德国勒沃库森正式启用一座弹性体中试工厂，系全球首批针对此类高性能材料搭建的中试装置之一。项目投资额达数千万欧元，将依托德国在化学与工程领域的专长，推进公司全面循环愿景，并助力欧洲构建报废弹性体循环价值链。

• 盖世汽车：近日，航盛电子与恩智浦半导体在深圳举行联合技术创新实验室签约暨揭牌仪式。该实验室的正式成立，标志着双方合作已从前期的战略规划阶段迈入实质性的项目落地阶段。联合实验室将聚焦三大核心方向：智能座舱、软件定义汽车以及AI创新应用。

• 盖世汽车：近日中国华能集团市场营销部与蔚来能源在雄安新区签署《虚拟电厂协同合作工作方案》。本次签署集团层面统一合作方案，将为华能各区域能销公司对接蔚来落地业务提供标准化指引，有助于提升合作效率、降低交易成本，进一步扩大双方合作规模。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 界面新闻：根据TrendForce集邦咨询最新半导体先进封装产业研究，随着GPU厂商、超大型云端服务供应商（CSP）持续开发更强大、功能多元的AI芯片，2.5D封装技术的一项发展重点在于扩大封装面积。其中，台积电CoWoS-L尽管面临英特尔EMIB-T的竞争，但凭借其技术成熟度与良率优势，预计至2028年仍将是AI芯片的主流封装方案。

• 财联社：广汽集团子公司高域科技近日完成8亿元人民币A轮融资。本轮融资资金将主要用于加速适航认证推进、量产产线建设及核心团队扩充。目前，高域首型载人飞行器GOVY AirCab已进入系统集成测试阶段，该机型于5月在广州黄埔工厂正式下线，设计年产能100台。此前，广汽集团披露，GOVY AirCab预计年底完成适航取证并开启交付。

政策动态 | Policy Situation

• 财联社：近日，外交部举行记者会。有记者提问，欧盟呼吁中国政府自愿将混合动力汽车对欧洲市场的供应量限制在15%以内。外交部有何评论？“具体问题建议向中方的主管部门询问。”发言人强调，中欧经贸关系的本质是互利共赢，不是你输我赢的“零和竞争”，坚持开放合作、通过平等对话协商解决经贸分歧，符合中欧双方共同利益。中国电动汽车产业的发展为全球消费者提供了高质量、高性价比的产品，也为全球绿色低碳转型作出积极贡献。发言人表示，希望欧方恪守市场开放和自由贸易承诺，遵守世贸组织规则，为各国企业提供公平、公正、非歧视的营商环境。我们将密切关注欧方动向，采取必要措施维护中国企业正当合法权益。

人事变动 | Change of personal

• 界面新闻：日产汽车近日宣布，负责投资者关系的副总裁Julian Krell决定离职，寻求外部发展机会，其离职将于12月31日生效。10月1日起，Krell将担任首席财务官的投资者关系顾问，以协助在离职前实现职责平稳交接。现负责全球研发、制造及资本支出的副总裁雨宫一太将于10月1日起兼任投资者关系负责人。